讀後心得

經濟部對媒體報導台電虧損原因進行澄清，指出虧損主要源自國際燃料價格上漲，與離岸風電無直接關聯。報導中誤用未實際交易的2.5元電價計算，並強調台灣的離岸風電發展已成熟，將轉向購售電合約制度。能源署表示，台灣已建成7座離岸風場，併網容量達3.04 GW，並在2024年將新增1783 MW，成為世界領先者之一。最後，能源署強調推動綠能與節能政策符合國際趨勢，過去的電價調漲是應對國際燃料價格上漲的必要措施。

有關媒體報導台電虧損與收購離岸風電的關聯，經濟部表示，台電的虧損主要是由於近年國際燃料價格上漲所造成，承擔了龐大的燃料成本壓力，與離岸風電的發展沒有直接關係。報導中提及的全球罕見、一度2.5元的計算方式，完全是錯誤的解讀。

能源署發布新聞稿澄清，台灣推動離岸風電的方式是參考成熟國家的做法，例如英國和德國，先進行躉購再轉為競價制度。報導中的計算方式再度引用之前提到的2.5元，對於9100億元的說法也是錯誤的解讀。

能源署強調，離岸風電市場目前已經成熟，開發階段已轉向購電方與離岸風場簽訂購售電合約（CPPA）制度，不再由台電進行躉購，並未涉及台電的財務問題。

此外，經濟部長提出的菲律賓綠電計畫引發了討論。能源署表示，由於土地成本、發電時數等因素，台菲兩國的發電成本存在差異，不宜直接比較。境外綠電輸送回台灣的目標價格為每度4元，只有低於4元才會進行收購，以滿足國內企業需求且不影響國內電價。

在離岸風電建置方面，能源署指出，台灣至今已完成7座離岸風場的建設，設置的風力機數量累計達374座，併網容量為3.04 GW。根據報導，台灣在2024年的新增併網量將達1783MW，除中國外位居全球第一，已成為世界民主國家中的離岸風電領頭羊之一。

根據全球風能協會的統計，台灣在2023年的離岸風電設置量已排名國際第七。能源署再次強調，台灣推動多元綠能及深度節能政策皆符合國際主流趨勢，過去的電價上漲是因應國際燃料價格上漲，並有效緩解國內的通膨壓力，旨在不影響民生的前提下，並未充分反映電價。