讀後心得

在中國，儘管官方推行「反內卷」政策，員工加班文化依然盛行。一名在上海互聯網公司工作的劉女士表示，雖然表面上看似不加班，但實際上工作仍然延續到家中。今年兩會上，「整治內卷」成為熱議話題，媒體報導各大企業開始停止加班，但員工反映情況未有改變，許多人因為擔心被解雇而不敢公開加班事實。 加班問題尤其在汽車和科技行業凸顯，許多企業員工需在極端高壓環境下工作，甚至面臨過度疲累和健康風險。儘管法律規定每日工作不得超過8小時，員工卻依然面對「996」等不合理工作模式，且難以維護自己的權益。 隨著市場競爭激烈，中國車企逐漸將目光轉向海外市場，但想要適應快速的市場需求，又不得不加班。分析指出，儘管政府有意限制低價競爭和勞動剝削，真正的改變仍面臨挑戰。

• 「實際上我們只是把工作帶回家，這樣樓裡的燈熄滅了，看起來就是不加班了，但實際上誰能不加班？」在上海一間互聯網公司工作的劉女士表示。
• 在今年的中國兩會上，「整治內卷」成為熱議話題，中媒報道督促企業停止加班以符合此要求。
• 但多家企業的員工指出，加班仍然普遍存在。
• 「內卷」這一熱詞指的是內部過度競爭及逐底競爭的現象，有網友形容為在一個集團內部透過壓榨自己以獲得微小的優勢。
• 常見的「內卷」形式包括過長的報告要求，導致加班文化的蔓延。
• 近期，多家大型企業被指出員工面臨長時間強制加班，甚至造成工作過勞的事件。
• 如某汽車公司在2024年被曝光一名員工在一月內加班120小時，但月薪卻只有4,800元人民幣。
• 中國的勞動法明確規定，員工每日工作不得超過8小時，每週平均工時不得超過44小時。
• 但在實際操作中，許多企業對此規定並未遵守。
• 中共中央政治局會議強調需防止「內卷式」競爭並鼓勵企業自律。
• 媒體報導了一些企業開始實施加班限制措施，但仍有員工表示在公司內部討論實際加班狀況會被懲罰。
• 受訪者普遍反映加班現象仍然是默認選項，並表示不敢公開談論這個問題。
• 不僅汽車企業，許多供應商也因為壓力而不願與這些公司合作，因為工作壓力實在過大。
• 在內部市場競爭激烈的背景下，中國車企開始將目光轉向海外市場，以求增加收入。
• 然而，快速的產品迭代和市場需求的壓力，讓員工的加班情況更加嚴重。
• 一些新興企業的員工表示，工作時間極為不規律，需隨時待命。
• 政府的相關法規雖然存在，但實際上，許多企業仍利用各種手段逃避監管。
• 部份企業試圖以靈活的工作制度來規避加班記錄，比如不固定打卡。
• 在這樣的環境下，如何真正實現「反內卷」，仍然依然是一個難題。