讀後心得

市長亞當斯於4日邀請聯邦運輸部長達菲在曼哈頓視察地鐵，並乘坐B線。達菲批評堵車費「不公平」，並指紐約地鐵系統「髒亂且危險」。他提到一名病重乘客，強調精神健康者在地鐵生活的問題，並提出可能讓馬斯克領導的政府效率部介入評估大都會運輸署(MTA)。亞當斯對達菲的言論並未反駁，強調聯邦政府需提出質疑。儘管達菲批評MTA，但市警局長表示今年地鐵未發生凶殺案，犯罪率降至歷史新低。亞當斯希望運輸部長能關注基礎設施破舊的問題。達菲的行程未提前通知MTA，導致MTA主席未能與之會面。

市長邀請聯邦運輸部長在曼哈頓視察地鐵站，並搭乘B線列車進行兩站行程。運輸部長在行程中批評堵車費「根本不公平」且具有「階級歧視」，同時重申對紐約市地鐵系統「髒亂且危險」的看法。搭乘地鐵後，他表示捷運環境遠未達標，並提到在車廂內遇到一名看似病重的乘客，認為任由心理健康問題者在地鐵上生活是不人道的。他甚至表示，可能會讓一個新設立的政府效率部門介入審查大都會運輸署的運營，但未具體說明效率部門如何對紐約州機構具備權限。「我會邀請效率部門團隊來檢查運輸署的運作，看看如何更有效地使用納稅人的資金。雖無法強迫運輸署改變做法，但這是合作，我來這裡是因為在乎這座城市。」對於部長批評堵車費的言論，市長並未反駁，僅表示「聯邦政府應提出質疑，而我們應該給出答案。」運輸部長過去曾稱紐約地鐵系統為「糞坑」，並不斷加大對運輸署及州長的批評力度，阻撓堵車費計畫，並因地鐵犯罪率失控而威脅削減聯邦資金。然而據市警局長，迄今為止今年地鐵內尚無凶殺案，全市犯罪率也達歷史新低，州長辦公室的數據顯示，地鐵犯罪率較去年下降22%。市長還帶部長視察布碌崙-皇后區高速公路，表示「我希望運輸部長看到我們包括BQE在內的基礎設施的破舊現況，並考慮投入聯邦資金，對公共安全計畫提供支持」。此次行程未提前通知運輸署，當天，運輸署主席在布碌崙區公所站等待，但部長並未現身，主席最後搭乘地鐵離開。「我希望運輸部長能獲得正確的簡報，這樣才能更有效與我們合作。我們正在推進改進工作，期待聯邦成為夥伴而非對手」，主席向記者表示。

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