讀後心得

市長亞當斯邀請聯邦運輸部長達菲於曼哈頓視察地鐵，並乘坐B線列車。達菲批評堵車費「不公平」且對弱勢群體有歧視，並重申紐約地鐵系統的髒亂與危險。他提及在地鐵內遇到一名重病乘客，認為讓心理健康問題者留在地鐵上不人道，並建議讓馬斯克領導的政府效率部介入審查大都會運輸署的運作。亞當斯在達菲批評堵車費時未反駁，而是表示應給出答案。達菲的行程未提前通知MTA，導致MTA主席利博在現場靜候卻未見其人。利博希望運輸部長能獲得正確簡報以促進合作。

市長亞當斯於4日邀請聯邦運輸部長達菲在曼哈頓進行地鐵站的視察，並一同乘坐B線列車兩站。達菲在行程中提出對堵車費的批評，認為其「根本不公平」且帶有「階級歧視」，同時重申了對紐約市地鐵系統「髒亂且危險」的看法。搭乘地鐵後，達菲表示捷運環境尚未達到標準，並提到在車廂內遇到一名看似病重的乘客，強調讓心理健康問題者在地鐵上生活是不人道的。他甚至提到可能邀請馬斯克領導的政府效率部介入審查大都會運輸署的運營，但未具體解釋該部的權限，「我會邀請DOGE團隊來檢查MTA的運營，看看如何更有效地使用納稅人的資金。雖然無法強迫MTA改變做法，但這是合作的過程，我來這裡是因為在乎這座城市。」對於達菲對堵車費的批評，站在一旁的亞當斯未作反駁，僅表示「聯邦政府應提出質疑，而我們應該給出解答。」

達菲之前曾指稱紐約地鐵系統為「糞坑」，並且對MTA及州長的批評持續升級，反對堵車費計畫，因為地鐵犯罪率的上升而威脅削減聯邦資金。然而，市警局長指出，截至目前，今年地鐵內尚無凶殺案，全市犯罪率亦創下歷史新低，州長辦公室的數據顯示，地鐵犯罪率較2024年下降22%。當天，亞當斯還帶達菲視察布魯克林至皇后區的高速公路，表示「我希望運輸部長看到包括BQE在內的基礎設施的破舊現況，並考慮投入聯邦資金，對公共安全計畫提供支持。」

此次行程未提前通知MTA，當天，MTA主席在布魯克林區公所等候，但達菲並未現身，最後主席搭乘地鐵離開。「我希望運輸部長能獲得正確的簡報，這樣才能更有效地與我們合作。我們正在推進改進工作，期待聯邦成為夥伴而非對手。」