讀後心得

警方要求承包商在有高低差的危險路段加設交通錐、反光導標及警示燈。高雄市小港區沿海二路於3月進行施工，但因水溝蓋與路面高低差達6至7公分，導致一名騎士摔車身亡，引發對開放通行的質疑。工務局表示，考量交通流暢，於側溝施工完成後先鋪設柏油並畫線，讓車輛通行。事件後，已封閉該慢車道，並要求承包商檢查相關安全設施，呼籲民眾若發現問題可撥打市府客服熱線1999通報。

警方要求沿海路段的承包商使用交通錐及連桿來區分有高低差的危險路段，並加裝反光導標和警示燈。

高雄市小港區沿海二路於3月份進行機車沿線施工，卻因外側水溝蓋與柏油路面存在高達6至7公分的落差，導致一名騎士摔車身亡。此事件引發質疑：「未完工為何開放通行？」高市工務局新工處表示，當初考量交通流暢，於側溝施工完成後先行鋪設柏油路面並畫上標線，讓車輛可以通行。事後，他們已立即封閉了慢車道，並要求承包商全面檢查交通維護設施是否完善。

經常走沿海二路的機車族表示，因為上班需要而經常使用該路段，認為車流量本來就很大，且不論汽機車都行駛得很快，甚至「騎得太慢也會很危險」。他們在3月份聽聞有騎士在沿海二路摔車致死，大家都互相提醒要小心騎車。不過也有市民質疑，若施工未完工，為何還會開放通行？

對此，工務局回應，該路段的施工位置在小港臨海路，因車流量龐大，採用分段維護的施作方式，當時考慮到用路人的行車順暢，希望能減輕交通壅塞，因此在側溝施工完成後，才決定鋪設柏油及畫線，讓車輛先行通行，而剩餘的摩擦層則待所有工項完成後再進行鋪設。

事發後，工務局新工處立即與小港警分局前往現場商討，隨即封閉了機慢車道，並要求承包商檢視該路段的全面封閉及交維設施的完善設置，以確保民眾的交通安全。此外，他們還將協助受傷民眾申請國賠事宜。工務局也強調，若市民發現相關道路問題，隨時可撥打1999通報市府處理。