讀後心得

警方要求承包商在高低差危險路段設置交通錐和反光標誌。高雄小港區沿海二路因水溝蓋與柏油路高差6至7公分，導致一名騎士摔車身亡，引發質疑為何未完工卻開放通行。工務局表示當時為了交通順暢才提前鋪路，事後已封閉慢車道，並要求承包商檢查設施是否完善。民眾反映該路段車速快且流量大，對安全造成影響，工務局強調若有問題可撥打1999通報。

警方要求沿海路段的承包商使用交通錐和連桿將具有高低差的危險路段進行隔離，並加裝反光導標和警示燈。

高雄市小港區沿海二路於3月份進行機車沿線施工，卻因外側水溝蓋和柏油路之間存在6至7公分的高低差，導致一名騎士摔車身亡，隨後引發對於「未完工為何開放通行？」的質疑。高市工務局新工處回應，考量到交通順暢，當時在施作側溝完成後便先鋪設柏油並畫上標線讓車輛通行。事發後，已立即封閉慢車道，並請承包商全面檢視交通維護設施是否完善。

有機車族因工作原因經常使用沿海二路，他們表示，自從施工以來，騎車變得更加恐怖。該路段車流量原本就高，不論汽車與機車的行駛速度皆很快，甚至騎行過慢也很危險。至於3月份聽聞有騎士在該路段摔車身亡，同事們皆互相提醒騎車時要小心。然而也有市民質疑，若車道工程尚未完工，為何還會開放通行？

工務局回應，該路段施工位置位於小港臨海路，車流量大，因此採取分段施工的方式。在進行側溝施作後，為了讓用路人行車順暢，決定先鋪設路面柏油與畫設標線，剩餘的摩擦層則在所有工項完成後再行鋪設。案件發生後，工務局新工處隨即與小港警分局到現場討論，並立即封閉機慢車道。同時也責請承包商檢視該路段的全面封閉及交通維護設施的完善設置，確保民眾的交通安全。工務局強調，若民眾發現相關道路問題，可隨時撥打1999通報市府處理。