讀後心得

在4月3日的中國商務部發布會上，發言人何亞東強烈反對美國加征“對等關稅”的決定，並表示中國將堅決採取反制措施，維護自身權益。他指出，多個貿易夥伴對此表示不滿，並批評提高關稅無助於解決美國內部問題，反而損害自身利益及全球經濟穩定。何亞東呼籲美方立即取消單邊措施，並透過平等對話解決分歧。同時，他提到中國與歐盟在貿易上有進一步合作的意願，盡快重啟電動汽車反補貼談判。儘管中國和歐盟在多項貿易問題上仍有摩擦，但專家認為，兩者之間的關係可能因美國加稅影響而出現改善。

在4月3日的中國商務部新聞發布會上，發言人何亞東強烈反對美國決定加徵“對等關稅”，並表示將“堅決採取反制措施維護自身權益”。他指出已有“很多貿易伙伴表達強烈不滿與明確反對”，並強調“歷史證明提高關稅並無助於解決美國自身的問題，不僅會損害美國利益，同時危及全球經濟發展和產供鏈的穩定”。中方敦促“美方立即取消單邊關稅措施，透過平等對話妥善解決分歧”。發言人反覆提到“很多貿易伙伴”這一用語，顯示出其在對美態度上的團結與共識。

會中，何亞東透露幾天前，中國商務部長與歐盟委員會貿易和經濟安全委員會成員舉行會談，雙方同意儘快重啟有關電動汽車反補貼案的價格承諾談判，以促進中歐企業間的投資與產業合作。由於案情較為複雜，中方應歐方請求決定延長白蘭地反傾銷案的調查期限。

曾任歐盟駐中國商會主席的專家表示，這是中國在特朗普顛覆現行國際秩序的過程中，對歐盟進行“魅力攻勢”。他認為，歐盟與中國在接下來一段時間內有機會更加接近，促進歐中關係的緩和。隨著中美關係因特朗普加徵關稅而緊張，中國政府必須回應此挑戰，並且早已準備好反擊。

中國駐歐盟商會秘書長在接受媒體採訪時指出，作為全球三大市場中的兩個，中國和歐盟應該強化溝通和磋商，以為動蕩的全球貿易帶來穩定性。然而，中歐互相接近、共同抵抗特朗普關稅的倡議却面臨不少內部挑戰。歐中之間在太陽能和電動汽車等貿易問題上存在顯著摩擦，歐盟方面已認定中國電動汽車產業鏈受益於“不公正的補貼政策”，並實施了相應的懲罰性關稅，而北京也對多種歐盟產品加征了報復性關稅。

儘管雙方持續談判，但何時能取得實質成果依然不明。此外，分析人士擔心，隨著特朗普普遍加徵關稅，作為出口導向型經濟體的歐盟和中國，可能會在美國市場外競爭更加激烈，進而加劇彼此之間的矛盾。長期關注中國經濟的專家指出，中國商品可能需要尋求其他銷售市場，特別是歐盟市場，並提出中國企業雖然更加高效與創新，卻同時也在享受巨額補貼，人民幣低估進一步賦予中國商品不對稱的競爭優勢。

對於這些擔憂，中國駐歐盟商會則認為，貿易摩擦與分歧的存在是“非常正常的現象”，並強調中歐雙方應作為多邊貿易體系的維護者，防止更嚴重的沖擊。他建議重新啟動《中歐投資協議》的談判，以通過合作來應對全球市場的動蕩。

然而，某位德國經濟學者認為，解凍《中歐投資協議》並非明智之舉。如果中國真的可以大幅縮減補貼、恢復人民幣升值，或許可以討論該協議，但那不一定符合歐洲的利益，因為協議可能會促使歐洲企業加大對中國的投資，擴大中國工廠產能，進而威脅歐盟的出口與本土就業。

長期在中國生活的專家提到，中國商品對歐盟市場的衝擊與《中歐投資協議》可能導致的就業流失，根本原因在於中國工業的產能過剩問題，而在當前的政經形勢下，解決這一問題相當困難。他指出，中國的製造業生產全球34%的商品，實際消費僅佔12%，這會造成內部經濟問題，也會影響與貿易伙伴的關係，不過他仍相信雙方都在尋求改善關係。

智庫專家近期警告，歐洲不應在歐美關係轉冷之際尋求拉近與中國的距離。過去的歐中摩擦，如今依然存在，問題仍是產能過剩與不公正貿易手段。因此，另尋他策未必能解決根本問題。

鑒於此，近期德國以及歐盟政界開始提及“雙重去風險”概念，即同時降低對美國和中國的經貿依賴度。有專家指出，由於特朗普的關稅，歐盟的對華去風險策略變得更加艱難，必須加強與其他地區國家的關係，以促進經貿多樣化的進程。