讀後心得

在4月3日的中國商務部新聞發布會上，發言人何亞東對美國加征“對等關稅”表示強烈反對，並強調將採取反制措施以維護中國利益。他指出，歷史顯示提高關稅無法解決美國的問題，反而會影響全球經濟和供應鏈穩定。何亞東呼籲美方取消單邊關稅，通過對話解決分歧。中國商務部長近期與歐盟官員會談，雙方同意重啟電動汽車反補貼案件的談判。專家預測，中國和歐盟可能會因應特朗普的關稅政策而進一步接近，但也面臨內部貿易摩擦的挑戰。分析人士擔心，雙方在競爭中可能加劇矛盾，因為中國的產能過剩和大量補貼問題仍然存在。德國經濟專家建議歐盟應加強與其他市場的合作，以減少對中國和美國的依賴。

在4月3日的中國商務部新聞發布會上，發言人對美國宣布加徵“對等關稅”的決定進行了強烈批評，表示將會“堅決采取反制措施維護自身權益”。他指出，已有“許多貿易伙伴表達強烈不滿和明確反對”，並宣稱“歷史證明，提高關稅無法解決美國自身問題，這不僅損害美國自身利益，還會威脅全球經濟發展和產供鏈的穩定”。中方呼籲“美方立即取消單邊關稅措施，與貿易伙伴通過平等對話妥善解決分歧”。值得注意的是，在此次新聞發布會上，發言人多次提到了“許多貿易伙伴”。

他透露，近日中國商務部長與到訪的歐盟委員會貿易和經濟安全委員進行了會談，雙方同意儘快重啟電動汽車反補貼案的價格承諾談判，以促進中歐企業的投資與產業合作，營造良好環境。由於案件複雜，應歐方要求，中方決定依法延長白蘭地反傾銷案的調查期限。

在接受媒體采訪時，一位專家指出，中國正在利用目前的國際局勢，加強與歐盟的關係，實現“魅力攻勢”。他認為，未來一段時間內歐盟與中國的關係有可能會加深和平緩和。由於中美關係因美方不斷提高關稅而日益緊張，中國政府必須採取反制措施，可以說他們早已做好準備。

中國駐歐盟商會的秘書長也認為，中國與歐盟在全球貿易中占據重要地位，能夠透過加強溝通來增進穩定。而在面對特朗普的關稅政策時，中國與歐盟的接近共同抵抗系統也面臨不少內部阻力。在太陽能和電動汽車反補貼等貿易問題上，雙方都存在著不少摩擦。歐盟調查認定中國的電動汽車產業鏈受益於“不公正的補貼政策”，因此對相應產品徵收懲罰性關稅。而北京也對許多歐盟產品加徵報復性關稅。儘管雙方始終在就此問題保持談判，但何時能獲得具體成果仍不明朗。

許多分析人士擔心，隨著美國普遍加徵關稅，作為出口導向型經濟體的歐盟和中國在非美國市場將會加劇競爭，進一步激化彼此矛盾。關注中國經濟的專家指出，中國商品可能會被迫尋求其他市場，尤其是針對歐盟市場。雖然中國企業在效率和創新上有所提高，但仍受到巨額補貼的影響，同時人民幣兌歐元的匯率低估，這使得中國商品在市場上擁有不對稱的優勢。

對於這些擔憂，中方秘書長表示，作為大型經濟體，中歐之間存在貿易摩擦和分歧是正常的，當前應共同努力作為多邊貿易體系的維護者，防止進一步出現競爭，保護全球多邊貿易體系不受更嚴重的影響。他還建議重新啟動《中歐投資協議》的談判，以通過合作應對全球貿易的不穩定。

不過，部分專家持不同看法，認為在當前階段解凍《中歐投資協議》並非明智之舉。如果北京能明顯收緊補貼並恢復人民幣的升值，或許可以討論協議的可行性；但即便如此，也不一定符合歐洲的整體利益，因為該協議可能會促使大型企業增加對中國的投資，擴大生產，進一步損害歐盟對中國的出口，威脅當地的就業機會。

專家指出，中國商品的市場競爭與《中歐投資協議》可能導致的就業流失等問題，根本原因在於中國工業的產能過剩，而這一問題在當前的政經體制下難以解決。他指出，中國的製造業佔全球商品生產的34%，而中國的消費僅佔全球的12%，這種情況必然引發國內經濟問題，並影響與貿易伙伴的關係。不過，他仍然相信雙方正在尋求改善關係。

針對當前情勢，德國和歐盟逐漸提出“雙重去風險”的概念，即同時降低對美國和中國的經貿依賴。專家表示，歐盟的對華去風險策略將因特朗普的關稅變得更加艱難，這意味著歐盟必須加強與拉美國家及亞太地區國家的關係來推動貿易多樣化。