讀後心得

市長亞當斯於4日邀請聯邦運輸部長達菲在曼哈頓視察地鐵，並批評堵車費不公平，認為地鐵環境髒亂且危險。他提到在地鐵上遇到一名病重乘客，呼籲解決心理健康問題，甚至考慮讓馬斯克的政府效率部門介入評估大都會運輸署的運營。亞當斯則未反駁達菲的言論，僅表示聯邦政府應該提出質疑。此次行程未提前通知MTA，MTA主席利博在現場等待達菲卻未見到他，並強調希望運輸部長獲得準確簡報以促進合作。

市長亞當斯於4日邀請聯邦運輸部長達菲在曼哈頓視察地鐵站，並搭乘B線列車兩站。達菲在行程中對堵車費進行了批評，認為其「根本不公平」且存在「階級歧視」，同時重申了對紐約市地鐵系統「髒亂且危險」的看法。在搭乘地鐵途中，他提到遇到一名看似病重的乘客，認為讓心理健康問題者在地鐵中生活是不人道的。達菲甚至提到，可能會邀請馬斯克領導的政府效率部介入檢查大都會運輸署的運營，雖然他未具體說明該部門如何對紐約州機構具備權限。他表示，「我會邀請DOGE團隊來檢查MTA的運營，看看如何更有效地使用納稅人的資金。雖然無法強迫MTA改變做法，但這是合作，我來這裡是因為在乎這座城市。」對於達菲的批評，亞當斯並未反駁，僅表示「聯邦政府應提出質疑，而我們應該給出答案。」

達菲過去曾稱紐約地鐵系統為「糞坑」，並持續對MTA及州長霍楚提出批評，阻撓堵車費計畫，並威脅因地鐵犯罪率失控而削減聯邦資金。然而據市警局長，截止目前今年地鐵內尚無凶殺案，全市犯罪率也達歷史新低，數據顯示地鐵犯罪率與2024年相比下降了22%。亞當斯當天還帶達菲視察布魯克林-皇后區高速公路，並表示，「我希望運輸部長看到我們包括BQE在內的基礎設施的破舊現況，並考慮投入聯邦資金，以支持公共安全計畫。」

達菲的行程並未提前通知MTA，當天MTA主席在布魯克林區公所等待，但達菲並未現身，最終主席搭乘地鐵離開。他表示，「我希望運輸部長能獲得正確的簡報，這樣才能更有效地與我們合作。我們正在推進改進工作，期待聯邦成為夥伴而非對手。」

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