讀後心得

萬海在今日法說會中回應市場關注的兩大議題。首先，美國總統川普提出振興本土造船政策，外界擔心將影響中國製船業者，但萬海強調其美西與美東航線未使用中國造船，影響有限。其次，雖然全球運價回落，但長約談判中，客戶願意接受比去年高出2至3成的價格，顯示市場對運輸需求仍持樂觀態度。此外，萬海計劃在2025年新增三艘新船，未來五年將接受30艘新造船，全力提升運能。今日股價下跌0.47%收84.2元。

萬海於今日（25日）法說會中表示，近期美國總統川普所提出的振興美國造船業計畫，引發市場對中國製船可能面臨高關稅的擔憂。然而，萬海強調其美西與美東航線並未使用中國船舶，因此影響有限。

雖然全球運價略有回落，但在美國線的長約談判中，客戶普遍願意接受比前一年高出兩到三成的價格，顯示市場對運輸需求仍具信心。萬海在法說會上回應了兩大市場關注議題：

• 美國政策對航運業的潛在影響，特別是川普可能重返政壇推動本土造船業的情況，讓市場擔心使用中國製造船舶的企業可能受到衝擊。針對這一點，萬海總經理表示，公司在美西與美東航線並未使用中國造船，且中國製船隻在其船隊中所佔比例不到一成，目前僅用於亞洲區域，因此影響有限。
• 另一焦點是美國線的運價走勢。總經理提到紅海危機從去年延續至今，市場供需失衡，即使近期價格有些回跌，但整體緊張局勢依然存在。萬海觀察到，今年美國線的客戶在長約談判中普遍願意接受較去年增加兩到三成的價格，顯示市場對運能短缺依然保持警覺。

萬海同時公布了船隊優化計畫，預計在2025年投入三艘13,000 TEU的新船，並計畫逐步淘汰老舊船隻及高租金合約的船隻，未來五年將接收共30艘新造船，總運力將增加超過31萬TEU，展現對中長期航運市場的信心。

今日股價下跌0.47%或0.4元，收於84.2元。

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