讀後心得

經濟部指出，台電累積虧損4,229億元的主要原因是國際燃料成本飆升，而非綠能政策。自俄烏戰爭以來，全球燃料價格上漲，台電為穩定電價，吸收了6,000億的燃料開銷，使台灣的通膨率保持相對低點。儘管近期燃料價格回落，但仍比戰前高出60%。經濟部澄清，台電對綠能的支出僅占10%，主要負擔仍是傳統燃料。韓國的核電佔比雖高，但其國營電力公司虧損更達8,000億元，顯示核能並非解決虧損的方案。

財經中心報導，近期台電的虧損問題受到廣泛關注，部分輿論將其歸咎於綠能政策。然而，經濟部的最新說明指出，台電的累積虧損高達4,229億元，實際原因是國際燃料成本的飆升，而並非綠能發展帶來的影響。

隨著2022年俄烏戰爭的影響，全球燃料價格大幅上漲，導致發電成本急劇攀升。為了保持國內電價的穩定，政府選擇由台電先行承擔成本，累計負擔達6,000億元的燃料開支，以保持台灣的通膨率相對較低。根據數據顯示，2023年韓國的通膨率為3.61%、德國為5.99%，而台灣僅為2.49%。雖近期燃料價格有所回落，但仍較俄烏戰爭前高出60%，因此台電的虧損仍持續增加，這與能源政策無關。

對於外界質疑綠能政策造成虧損，經濟部澄清，台電在綠能上的支出僅占其發電總成本的10%，主要的負擔還是來自燃煤及天然氣等傳統燃料。此外，國內的太陽能發電業者約80%的電力直接供應給企業，對台電的財務影響不大。

至於核電的問題，經濟部指出，韓國擁有30%的核電份額，其國營電力公司累積虧損更高達8,000億元，且該國的電價漲幅亦遠超過台灣。再者，核廢料的處理問題仍未解決，部分核電機組因當地政府反對建設乾貯設施而提早停運，顯示核能並非解決虧損的根本辦法。

• 財經中心報導，台電的累積虧損達4,229億元。
• 國際燃料成本上漲是主要原因，而非綠能發展。
• 政府吸收6,000億元燃料開支以穩定電價，保持通膨較低。
• 綠能支出僅占發電總成本的10%。
• 韓國擁有30%核電份額，但電價漲幅過高，累積虧損達8,000億元。